Søgeresultater: 30

Den 91-årige Nordkaper har været på sin fjerde jordomsejling, Troels Kløvedal på sin anden. Bogen handler om den oplevelsesrige sørejse over det Indiske Ocean op gennem Rødehavet til Grækenland, og om de mange møder undervejs med blandt andre havsigøjnere, en godsejer, to indiske forfattere, beduiner, amerikanske arkæologer og en dansk forsvarsadvokat. Samtidig er bogen en rejse gennem fire religioner: Buddhismen i Thailand, hinduismen i Indien, den blide islam i Oman og kristendommen i Eritrea.
"Kløvedals rejsebog folder sig ud som skippers lange monolog en varm og stjernebestrøet aften ved rælingen. Han fortæller vidt og bredt om sine oplevelser og tanker om livet." - Berlingske Tidende.
"Troels Kløvedal er påny suveræn ... Han sprudler af fortælleglæde ... Afrodites smil er en bog, man bliver i godt humør af." - B.T. Rigt illustreret i farver

Kløvedals anden af to bøger om hans første jordomsejling med Nordkaperen. Illustreret med s/h- og nye farvefotos samt nytegnede kort.

Om en farlig og fantastisk sejlads gennem Torrestrædet i Det Australske Barriere Rev og oven på verdens største jordskælv. "Nordkaperen er både et eventyr og virkelighed." - Berlingske Tidende.

Hvad sker der når Nordkaperens besætning går i land og møder nye steder og mennesker i den store verden? "Den bedste bog, han har skrevet." - Berlingske Tidende.

Logbog fra Wallenberg er en fortælling om familiens seneste sørejse fra København til Svalbard, helt oppe ved kanten af polarisen mellem kælvende bræer og isbjørne. Mikkel skriver med begejstring om at dykke med spækhuggere, sejle mod Polarhavet, overnatte under nordlyset i den iskolde Finnmark og tage på eventyr med første barnebarn ombord. Men det er også en ærlig beretning om at stå midt i livet, om at turde at tage kaptajnsrollen i sit eget liv, om glæden ved fælles drømme og se dem blive til virkelighed. Mikkel fortæller åbent om at tage afsked med sin far, langfartskaptajnen Troels Kløvedal, og hvordan han skal finde ud af at navigere i sin nye rolle som den ældste i flokken. I Arktis sejler familien i havområder, der før var dækket af is, og får et tydeligt forvarsel om, at verden fremover bliver mere barsk at leve i. En højaktuel påmindelse om at vi alle har et ansvar for at aflevere vores klode i nogenlunde stand til kommende generationer. Logbog fra Wallenberg er en bog for alle de eventyrlystne og dem, der godt gider at få et lille spark bagi og blive mindet om, at livet skal leves, lige så længe vi har det.

Hverdagen kørte af sted med Cille og Christian og deres tre børn: Gustav, Bertram og Liva. Hverken forældre eller børn følte, at de havde kontrol over tiden. Derfor hoppede de af ræset, solgte alt og sejlede til Caribien – for at lave uvaner om til vaner og for at være sammen som par og som familie. Eksperimentet lykkedes, og som bonus fik de en lille bådbaby, Sylvester, med i havn. Nu – to år efter – er de tilbage i Danmark og har generobret hverdagen. Det betyder ikke, at de ikke har travlt engang imellem, men travlhed er ikke længere farligt. Travlheden er okay, når man selv vælger det til!

Klaksvig, den 14. juli.

Vindstyrke 10. Regn. „Bamker“ går ikke som planlagt, men får at vide at „Briton Pride“ besejler ruten kl. 2. Formiddag på værelset med Heinesens „Den sorte Gryde“. Møder i boghandelen en ung boghandler, der genkender mig med det samme. Ærgerlig over at blive opfanget på den måde, men han viser sig at være en flink fyr.

Kl. 14 med „Briton Pride“ nordpå i sundet mellem Kunø og Kalsø. Vinden stadig nord, styrke 9-10, men dertil en kraftig nordgående strøm, hvad der skaber en helt fabelagtig sø. Det smalle farvand mellem øerne som en kogende gryde, og „Briton Pride“ tager nogle gevaldige ture, så en af de 4 passagerer brækker sig i strømme. Vi gennemfører ruten Klaksvig-Syðradalur-Kunø-Klaksvig på 5 timer. Billetpris 8 kr. Det mest fantastiske er, at kaptajnen i dette vejr kan lægge til ved bryggerne i den voldsomme brænding. I Syðradalur går han direkte til bryggen, i Kunø lader han skibet drive for maskinen nogle få meter fra fjeldet, mens passagerer og gods sejles ind i skibsbåden, som det koster folkene synlige anstrengelser at manøvrere i den stærke strøm. Godset består mest af tomme mælkejunger, der sejles i land og udskiftes med nye. Skibet er en af de såkaldte „mælkebåde“. I Mikladalur en brænding så voldsom, at folkene i land må spænde en fangline ud over bølgerne, da ikke engang skibsbåden her kan lægge direkte til molen, men må losses, mens folkene i båden og på land holder det spinkle fartøj fri af betonmolen ved snart at fire, snart at slække linen. Jeg har aldrig været vidne til en tilsvarende dødsforagt.

Kap Sounion, den 28. april 1972.

Ud for øen Gaidhouróniso stryger vi sejlene og går alene for maskinen de sidste mil ind til en stille vig umiddelbart vest for kappet med Poseidon-templet, som vi har kunnet se allerede i en time. Nu tegner det sig solbelyst med den blå himmel på toppen af det grønne forbjerg. Jeg lærer Gitte at styre båden, så hun bliver i stand til at tage roret, når Ole og jeg sætter og stryger sejlene, hvad én mand ikke kan gøre alene. Inde i vigen lader vi ankeret falde og går i land i jollen. Lige i strandkanten ligger her en lille hvidkalket restaurant med halvtag og blåmalede vinduer og træstole. Her får vi en udmærket frokost med spidstegte kalvekødsstumper og hvid Demestico og tager så afsked med John.

Derefter op til templet, en dorisk bygning med bredkannelurede søjler opført 444 f.Kr. af den smukkeste silkegrå marmor fra Agrileza. Sokrates var ca. 70 minus 45 = 25, da Poseidontemplet blev rejst. Det ligger en 60 m over havoverfladen, i dag er det diset i horisonten, men i klart vejr skal man endog kunne skimte Milos samt selvfølgelig en mængde andre af Kykladerne.

Den klassiske litterære rejseberetning i dansk litteratur er Jens Baggesens Labyrinten, med vejen ned gennem Nordeuropa – stærkt forfulgt af H. C. Andersens og Johannes V. Jensens mytologiske digte og fortællinger fra både Amerika og Japan. En helt særlig genre går den anden vej. Da Jules Verne skriver sin geologiroman Rejsen til jordens indre, der begynder i en vulkan på det dengang danske Island, kommer hans hovedperson på vejen forbi København. I denne bog får vi Jules Vernes yngre bror, Pauls beretning om en rejse til København i sommeren 1881, hvor Jules netop indsamler de indtryk, han bruger i den klassiske ungdomsbog. Vi følger Verne og de medrejsende op gennem Kieler-kanalen og videre nordpå, indtil man ser byen i horisonten: "Ved titiden begynder København at dukke frem i tågen med sine klokketårne, sine parker og master på skibe ankrede op i dens havn. Saint-Michel var endnu ti til tolv sømil fra den. På dette sted er sundet ikke mere end tre til fire favne dybt. De store skibe og krigsfartøjer, der skal fra Nordsøen til Østersøen eller omvendt, kan ikke gå igennem det; de er tvunget til at sejle rundt om Sjælland og sejle gennem Storebælt eller Lillebælt." For dem, der kender København, fuld af skrammel og byggepladser fra metroprojektet, kan det være en opmuntring at læse Paul Vernes levende beskrivelse af byen, da den var helt ny: "Den er nu en moderne by, der er blevet ryddet ved ildebrande i 1728 og i 1795 og ved bombardementet i 1807. De nye kvarterer er fremragende med deres brede boulevarder og deres store pladser, hvor der er mange springvand. Tivoli-haven, placeret netop på de tidligere fæstningsværkers grund, er et anlæg uden lige i verden." I rejseskildringen møder vi også den franske ambassadør i København, flere af byens ledere af kulturlivet og får endog et glimt af de kongelige på en tid. Bogen er forsynet med smukke, originale illustrationer, der giver et levende billede af byens attraktioner for 130-140 år siden.

Havana-bøgerne findes nu som e-bog og kan læses eksklusivt i Saxo Premium.

Da brødrene Emil og Theis Midé Erichsen i 2013 drog ud på en tre år lang jordomsejling tog de danske seere med. Sammen med deres far, TV2 værten Mikkel Beha Erichsen og resten af familien, har brødrene flere gange sat 'Kurs Mod Fjerne Kyster'. De har besøgt 17 lande, krydset 2 oceaner, dykket med hajer og haft over 30 mennesker med til søs på skibet Havana.

I e-bogen er der kræset for billedkvaliteten, så du også i den digitale udgave gnidningsfrit kan bladre frem og tilbage mellem familiens private fotos fra deres inspirerende færd på verdenshavene. I samtalebogen deler far og søn deres rejsebeskrivelser og mails til hinanden, og taler åbent om ansvaret som skipper, om hjemve, om tvivlen og om alle de udfordringer, der også følger med, når man følger sine drømme og tager ud i det ukendte.

Gør klar til at drømme dig væk til fjerne kyster og blåt, blåt vand.

Efter sytten år med Nordkaperen føler Troels Kløvedal, at hans liv skal leves og opleves på en ny måde. Det fører bl.a. til en kapsejlads med Triton, togt i den stockholmske skærgård og slæderejse rundt i Grønland.

I begyndelsen af 1990'erne sejlede Troels Kløvedal med skiftende besætninger på Nordkaperen rundt i de lunefulde og eksotiske farvande omrking Indonesien. Mellem beskrivelserne af livet til søs og en dramatisk grundstødning diskuterer Kaptajnen de sørgelige overgreb mod regnskoven og politiske spændinger i det mangfoldige ørige. I 2006 rejste Kløvedal igen til Indonesien for at producere en række dokumentarprogrammer til DR. I et nyskrevet forord indfører han læseren i de første danske og hollandske søfareres store fascination af Sydøstasien; beskriver det glædelige gensyn med et nu demokratisk Indonesien og ikke mindst de begivenhedsrige dage under Muhammedkrisen midt i orkanens øje. ØERNE UNDER VINDEN. MED NORDKAPEREN I INDONESIEN er en revideret udgave af den oprindelige bog fra 1992.

OVER SØ OG LAND handler om en sørejse gennem Sverige. Sammen med sin mand og lille søn tager forfatteren os med på et halvt års sejlads, fra den vindblæste skærgård ved Østersøen til det milde kulturlandskab omkring Göta Kanal. Da rejsen tager fart, myldrer det ikke bare frem med naturbeskrivelser og udfordringer fra vejret, men også med historiske anekdoter. Her handler det ikke kun om konger og adelsfolk, men også om den kummerlige tilværelse, de svenske fattigbønder fristede hver eneste dag. På det nederste trin i hierarkiet fandt man 58.000 bondesoldater og straffefanger. Det var dem, der byggede Göta Kanal – med ødelagte rygge, jernbeslåede træspader og et håb om en alderdom i frihed. Jette Varmer er både sejler og naturmenneske, og hun beretter om sejlertilværelsen, så man føler, man er med om bord på den 30 fods sejlbåd – hvad enten vinden hyler i masten eller besætningen nyder de lyse sommernætter i yderskærgården. Bogen kan læses som en rejsebeskrivelse, men er også et værdifuldt supplement til lystsejleren, der planlægger en rejse gennem Göta Kanal. Bagest i bogen findes et afsnit om sejlads i Sverige samt en ordliste over maritime udtryk. Forfatteren har tidligere glædet både søulke og landkrabber med BALLADEN I HAPARANDA – ET HALVT ÅRS SØREJSE MED SEJLBÅDEN KALIF. Med fortællingen om en rejse OVER SØ OG LAND vender hun stærkt tilbage med budskabet om, at det sagtens kan lade sig gøre at trække stikket ud og sejle på langfart - også med et mindre barn om bord.

Ib Michael er en vandhund. Han har altid følt sig i sit rette element både på og i havet: Han ror i kajak oppe ved Kikhavn, han har sejlet rundt på de syv have med Troels Kløvedal på Nordkaperen, og han har dykket i Kattegat og i Stillehavet. I denne bog skriver Ib Michael om sit havliv, og det gør han med sin sædvanlige sproglige energi, sit gode humør og sin appetit på at opleve verden og alt det, den har at byde på. Det er en smuk og taknemlig lovsang til havet og alle dets glæder og lyksaligheder; men det slutter med en apokalyptisk skildring af den forfatning, havet nu er i: forureningen, ikke mindst af al den plastic, der sejler rundt i det og efterhånden opløses i mikropartikler, der optages i levende organismer med uoverskuelige konsekvenser.