Søgeresultater: 2

Laurits Andersen var en dansk-kinesisk tobakskonge og en fremtrædende erhvervsmand i Kina fra 1880’erne og frem til sin død i 1928. Han blev direktør for det amerikanske handelsfirma Mustard & Co. i Shanghai, som introducerede maskinfremstillede cigaretter i Kina i slutningen af 1800-tallet, hvor cigaretter var på vej til at opnå enorm popularitet i andre dele af verden. Han blev kendt i sit hjemland i slutningen af sit liv, da han donerede en formue til renoveringen af Nationalmuseet, hvor han var kommet som dreng.
Laurits Andersen blev født i landsbyen Ømosen nær Helsingør i 1849, men voksede op i København, hvor han blev udlært på en maskinfabrik. Han var bosat i Østen fra 1870, hvor han oplevede krige og revolutioner på nært hold og kom tæt på magteliten i det kejserlige Kina. Laurits Andersen står tilbage som en rollemodel, der havde modet til at søge lykken udenlands, og som med gåpåmod, stor arbejdsindsats og viljestyrke nåede til tops i en international virksomhed. Peter Harmsen (f. 1968), cand.mag. i samfundsfag og russisk, har arbejdet som journalist i Østasien i over 20 år for blandt andet AFP, Bloomberg og Financial Times. Skriver regelmæssigt for Weekendavisen om Kina og det øvrige Asien og har udgivet flere anmelderroste bøger om kinesisk historie.

Farewell and a thousand percent! lød ønsket om en god profit fra den kinesiske købmand, da den sidste danske Kinafarer forlod Canton i 1834. I de foregående hundrede år havde kæmpestore fregatter fast sejlet mellem Danmark og Kina for at bringe den eftertragtede te, porcelæn og silke til Europa og velstand til kongens riger. Det Danske Asiatiske Kompagni, der havde monopol på handelen, var rammen om et kulturmøde og erhvervseventyr, der næppe siden er set mage til i danmarkshistorien. Vældige formuer blev tjent i kolonialismens tid og var med til at opbygge København og rigernes velstand samt binde netværk sammen på tværs af kloden. Kinafarerne – Mellem kejserens Kina og kongens København fortæller historien om de mennesker i Danmark, Norge og Kina, der gjorde den globale handel mulig i sejlskibenes tid – om lange sørejser, skatte tjent og mistet, sorg og glæde og om fascinationen af den forunderlige kinesiske verden.